汽車輕量化需要塑料汽車內飾的應用和發展
發布時間
：2019-08-19 點擊
： 次 編輯
：田亞洲
關於智能自動駕駛
、新能源汽車
、汽車輕量化等關於汽車的話題近兩年熱議程度看漲
，作為衣食住行中的一環
，汽車行業的變動多少都會引起廣泛的討論和關注尤其是在汽車的實用
、美觀和價格方麵
，消費者的眼光聚焦得更多
。
最近上海汽車內外飾展正在展出 ，感興趣的朋友們也許已經參觀過了 。汽車外飾對人的視覺展示效果而言來得直觀 、簡單 ，但實際上汽車內飾卻是消費者在使用過程中接觸最多的 。根據調查 ，消費者將車內空間作為首要購車原因的比重逐年上升 ，這也意味著 ，汽車內飾的市場空間進一步擴大 。
有賴於消費者需求的轉變和生活品質的提升 ，個性化 、身份象征化成為汽車內飾新的標簽;另一方麵 ，源於對一係列新概念汽車的探索和推廣 ，在汽車內飾材料的革新上 ，呈現新的爆發態勢 。在目前最讓人頭痛的環境汙染和溫室效應問題上 ，汽車的石化燃料燃燒可算一個不小的推手 ，因而汽車輕量化和使用清潔能源成為未來汽車轉型的方向 。拋卻傳統的金屬材質 ，新的代替品從哪裏找?
汽車減重 ，塑料功不可沒
根據估測 ，汽車整重每減少10%可節省燃油6%~8% ，油耗每百公裏降低0.3~0.4升 ，二氧化碳排放量降低5~8克 。塑料作為一種質輕 、價廉、易開發 、供量足的材料被眾多廠商青睞 ，越來越多的改性塑料被投入使用 ，讓凱時尊龍看到塑料在汽車領域中的應用前景 。
就目前而言 ，改性塑料在汽車內飾用料中所占的比例已增加至60%以上 ，塑料內飾的使用使車體重量明顯降低 ，帶來更節省的油耗和更少的碳排放 。在汽車設計中大量采用塑料部件不僅滿足汽車設計中對安全性 、輕量化 、舒適性 、造型需求以及防腐和清理的要求 ，還降低了成本 ，節約資源 。
汽車內飾中的塑料種類
PP 、PU 、ABS 、PVC 、PE 、SMA等與其相關的改性複合材料都是目前車用內飾中的常客 。國外常見的是PP 、PU 、PVC與ABS材質 ，如日本在整車內飾的製作中使用這幾種材料的占比上可達80%。此外聚氨酯材料 、生物塑料 、有機-無機納米複合材料 、SKYTRA 共聚酯 、免噴塗塑料等新型環保塑料材料也逐漸在汽車內飾中嶄露頭角 ，在經濟 、美觀 、環保 、食用等多方麵綜合來看有良好的應用前景 。
塑料汽車內飾的發展方向
·輕量化 ：在汽車內飾輕量化設計生產中 ，可通過產品結構優化 、材料優化 、新型工藝微孔發泡(物理發泡/化學發泡)的方法實現 。內飾材料的輕量化在整車減重中占比很高 ，通過產品薄壁化 、結構簡化、降低密度等途徑實現塑料內飾的重量降低 。
·可靠性 ：由於車用塑料的特殊性 ，注定了要在阻燃 、耐熱 、耐磨 、強度等方麵下苦功 。多種改性塑料為塑料內飾材料的選擇提供了應對不同適用性的解決方案 ，在輕量化的基礎上 ，保持甚至提升塑料的可靠性 ，為輕量化提供安全保障 。
·舒適性 ：這裏要分為體感上的舒適性與觀感上的舒適性，比如在使用空間上的優化與接觸材料上的革新與審美提升和個性化需求的升級 。堅持以人為本的設計開發理念 ，力求產品兼具美感與舒適體驗 。
·環保性 ：利用可再生材料及再生材料，如木塑材料 、生物塑料等 。此外 ，低氣味 、耐老化方麵也需要相關廠商多注意 ，采用無鹵添加劑減少材料散發的異味和帶來的空氣汙染 。
最近上海汽車內外飾展正在展出 ，感興趣的朋友們也許已經參觀過了 。汽車外飾對人的視覺展示效果而言來得直觀 、簡單 ，但實際上汽車內飾卻是消費者在使用過程中接觸最多的 。根據調查 ，消費者將車內空間作為首要購車原因的比重逐年上升 ，這也意味著 ，汽車內飾的市場空間進一步擴大 。
有賴於消費者需求的轉變和生活品質的提升 ，個性化 、身份象征化成為汽車內飾新的標簽;另一方麵 ，源於對一係列新概念汽車的探索和推廣 ，在汽車內飾材料的革新上 ，呈現新的爆發態勢 。在目前最讓人頭痛的環境汙染和溫室效應問題上 ，汽車的石化燃料燃燒可算一個不小的推手 ，因而汽車輕量化和使用清潔能源成為未來汽車轉型的方向 。拋卻傳統的金屬材質 ，新的代替品從哪裏找?
汽車減重 ，塑料功不可沒
根據估測 ，汽車整重每減少10%可節省燃油6%~8% ，油耗每百公裏降低0.3~0.4升 ，二氧化碳排放量降低5~8克 。塑料作為一種質輕 、價廉、易開發 、供量足的材料被眾多廠商青睞 ，越來越多的改性塑料被投入使用 ，讓凱時尊龍看到塑料在汽車領域中的應用前景 。
就目前而言 ，改性塑料在汽車內飾用料中所占的比例已增加至60%以上 ，塑料內飾的使用使車體重量明顯降低 ，帶來更節省的油耗和更少的碳排放 。在汽車設計中大量采用塑料部件不僅滿足汽車設計中對安全性 、輕量化 、舒適性 、造型需求以及防腐和清理的要求 ，還降低了成本 ，節約資源 。
汽車內飾中的塑料種類
PP 、PU 、ABS 、PVC 、PE 、SMA等與其相關的改性複合材料都是目前車用內飾中的常客 。國外常見的是PP 、PU 、PVC與ABS材質 ，如日本在整車內飾的製作中使用這幾種材料的占比上可達80%。此外聚氨酯材料 、生物塑料 、有機-無機納米複合材料 、SKYTRA 共聚酯 、免噴塗塑料等新型環保塑料材料也逐漸在汽車內飾中嶄露頭角 ，在經濟 、美觀 、環保 、食用等多方麵綜合來看有良好的應用前景 。
塑料汽車內飾的發展方向
·輕量化 ：在汽車內飾輕量化設計生產中 ，可通過產品結構優化 、材料優化 、新型工藝微孔發泡(物理發泡/化學發泡)的方法實現 。內飾材料的輕量化在整車減重中占比很高 ，通過產品薄壁化 、結構簡化、降低密度等途徑實現塑料內飾的重量降低 。
·可靠性 ：由於車用塑料的特殊性 ，注定了要在阻燃 、耐熱 、耐磨 、強度等方麵下苦功 。多種改性塑料為塑料內飾材料的選擇提供了應對不同適用性的解決方案 ，在輕量化的基礎上 ，保持甚至提升塑料的可靠性 ，為輕量化提供安全保障 。
·舒適性 ：這裏要分為體感上的舒適性與觀感上的舒適性，比如在使用空間上的優化與接觸材料上的革新與審美提升和個性化需求的升級 。堅持以人為本的設計開發理念 ，力求產品兼具美感與舒適體驗 。
·環保性 ：利用可再生材料及再生材料，如木塑材料 、生物塑料等 。此外 ，低氣味 、耐老化方麵也需要相關廠商多注意 ，采用無鹵添加劑減少材料散發的異味和帶來的空氣汙染 。